フロントウィッシュボーン車用純正加工ショートフロントアッパーアーム 一般的な社外品では、微調整出来るメリットは有りますが、分厚くなりボディと干渉する可能性が高まります。 干渉するとボールジョイント固定ボルトが緩む可能性も有ります。 ー５ｍｍから５ｍｍ刻みでオーダー可能です。 ※ナックルとショックの位置関係にご注意下さい、極端に短くした場合干渉する可能性が有ります。 ※数値が決められない場合はご相談ください　現状のスペックからどうしたいかをお伝え頂ければ、数値を提案させて頂きます。　 溶接は、熟練の溶接工が行っていますので、強度　精度　も全く問題有りません。 また、サーキットテストも行い強度は申し分ないです。 車検につきましては、検査員の判断によりますので、お答え出来かねます。 車種　ＫＣ２レジェンド ※注文時車体番号必要 ※在庫なし　受注生産　納期３～４週間 フロントウィッシュボーン車であればホンダ以外の トヨタ　レクサス　ニッサン　マツダ　も製作可能です。 アルミ　～88,000円～　スチール　～77,000円～ ※価格はホンダ車基準　アルミ　ＫＢ２レジェンド　スチール　ＫＣ２レジェンド ※古い車種で純正部品価格が高騰している場合は、価格が上がる可能性があります。 ※新しい車種で純正部品価格が安い場合は、価格が安くなる可能性があります ※中古品ベースの加工は行っておりません。

フロントウィッシュボーン車用純正加工ショートフロントアッパーアーム 一般的な社外品では、微調整出来るメリットは有りますが、分厚くなりボディと干渉する可能性が高まります。 干渉するとボールジョイント固定ボルトが緩む可能性も有ります。 ー５ｍｍから５ｍｍ刻みでオーダー可能です。 ※ナックルとショックの位置関係にご注意下さい、極端に短くした場合干渉する可能性が有ります。 ※数値が決められない場合はご相談ください　現状のスペックからどうしたいかをお伝え頂ければ、数値を提案させて頂きます。　 溶接は、熟練の溶接工が行っていますので、強度　精度　も全く問題有りません。 また、サーキットテストも行い強度は申し分ないです。 車検につきましては、検査員の判断によりますので、お答え出来かねます。 車種　ＫＢ１　ＫＢ２レジェンド ※注文時車体番号必要 ※在庫なし　受注生産　納期３～４週間 フロントウィッシュボーン車であればホンダ以外の トヨタ　レクサス　ニッサン　マツダ　も製作可能です。 アルミ　～88,000円～　スチール　～77,000円～ ※価格はホンダ車基準　アルミ　ＫＢ２レジェンド　スチール　ＫＣ２レジェンド ※古い車種で純正部品価格が高騰している場合は、価格が上がる可能性があります。 ※新しい車種で純正部品価格が安い場合は、価格が安くなる可能性があります ※中古品ベースの加工は行っておりません。

ホンダ専用 ＰＣＤ１２０ ワイドトレッドスペーサー　１５ｍｍ ＴＨＥＳＴＥＥＺオリジナル完全メイドインジャパン 寸法 ＰＣＤ１２０ ５Ｈ Ｍ１４ １．５ ハブ径６４ｍｍ 外径１６０ｍｍ ＦＫ８純正ホイールにピッタリな外径です。 もちろん、他車純正 社外ホイールにも対応致します。 材質 本体 ジュラルミンＡ２０１７Ｓ ボルト クロームモリブデン鋼ＳＣＭ４３５ ナット スチールＳ４５Ｃ サーキットテストも行っておりますが、強度は全く問題ありません。 商品内容 スペーサー本体２枚 取付ナット１０個 対応車種 ＦＫ２ＦＫ８ＦＬ５シビック ＫＢ１ＫＢ２ＫＣ２レジェンド ＵＳオデッセイ リッジライン 他 ボルト逃げはご自身でご確認下さい。 画像２～３ アジャストスペーサー組み合わせ例 画像４～５ ＫＣ２レジェンド前期 ＦＫ８純正ホイール流用例 カラーは特注シルバー 画像９～１０ ＦＬ５ タイプＲ 装着例 Ｆ１５ｍｍ Ｒ２０ｍｍ 協力 ＢＯＮＤ ＯＳＡＫＡ 様 ワイドトレッドスペーサー １５ｍｍ ３３０００円 ２０ｍｍ ３４６５０円 ２５ｍｍ ３６３００円 ３０ｍｍ ３７９５０円 アジャストスペーサー ３ｍｍ ８８００円 ５ｍｍ ９９００円 ３０ｍｍ以上 他カラー特注可能 納期未定 既製品２倍程度の価格となります。

ホンダ専用 ＰＣＤ１２０ ワイドトレッドスペーサー　２０ｍｍ ＴＨＥＳＴＥＥＺオリジナル完全メイドインジャパン 寸法 ＰＣＤ１２０ ５Ｈ Ｍ１４ １．５ ハブ径６４ｍｍ 外径１６０ｍｍ ＦＫ８純正ホイールにピッタリな外径です。 もちろん、他車純正 社外ホイールにも対応致します。 材質 本体 ジュラルミンＡ２０１７Ｓ ボルト クロームモリブデン鋼ＳＣＭ４３５ ナット スチールＳ４５Ｃ サーキットテストも行っておりますが、強度は全く問題ありません。 商品内容 スペーサー本体２枚 取付ナット１０個 対応車種 ＦＫ２ＦＫ８ＦＬ５シビック ＫＢ１ＫＢ２ＫＣ２レジェンド ＵＳオデッセイ リッジライン 他 ボルト逃げはご自身でご確認下さい。 画像２～３ アジャストスペーサー組み合わせ例 画像４～５ ＫＣ２レジェンド前期 ＦＫ８純正ホイール流用例 カラーは特注シルバー 画像９～１０ ＦＬ５ タイプＲ 装着例 Ｆ１５ｍｍ Ｒ２０ｍｍ 協力 ＢＯＮＤ ＯＳＡＫＡ 様 ワイドトレッドスペーサー １５ｍｍ ３３０００円 ２０ｍｍ ３４６５０円 ２５ｍｍ ３６３００円 ３０ｍｍ ３７９５０円 アジャストスペーサー ３ｍｍ ８８００円 ５ｍｍ ９９００円 ３０ｍｍ以上 他カラー特注可能 納期未定 既製品２倍程度の価格となります。

ホンダ専用 ＰＣＤ１２０ ワイドトレッドスペーサー　２５ｍｍ ＴＨＥＳＴＥＥＺオリジナル完全メイドインジャパン 寸法 ＰＣＤ１２０ ５Ｈ Ｍ１４ １．５ ハブ径６４ｍｍ 外径１６０ｍｍ ＦＫ８純正ホイールにピッタリな外径です。 もちろん、他車純正 社外ホイールにも対応致します。 材質 本体 ジュラルミンＡ２０１７Ｓ ボルト クロームモリブデン鋼ＳＣＭ４３５ ナット スチールＳ４５Ｃ サーキットテストも行っておりますが、強度は全く問題ありません。 商品内容 スペーサー本体２枚 取付ナット１０個 対応車種 ＦＫ２ＦＫ８ＦＬ５シビック ＫＢ１ＫＢ２ＫＣ２レジェンド ＵＳオデッセイ リッジライン 他 ボルト逃げはご自身でご確認下さい。 画像２～３ アジャストスペーサー組み合わせ例 画像４～５ ＫＣ２レジェンド前期 ＦＫ８純正ホイール流用例 カラーは特注シルバー 画像９～１０ ＦＬ５ タイプＲ 装着例 Ｆ１５ｍｍ Ｒ２０ｍｍ 協力 ＢＯＮＤ ＯＳＡＫＡ 様 ワイドトレッドスペーサー １５ｍｍ ３３０００円 ２０ｍｍ ３４６５０円 ２５ｍｍ ３６３００円 ３０ｍｍ ３７９５０円 アジャストスペーサー ３ｍｍ ８８００円 ５ｍｍ ９９００円 ３０ｍｍ以上 他カラー特注可能 納期未定 既製品２倍程度の価格となります。

ホンダ専用 ＰＣＤ１２０ ワイドトレッドスペーサー　３０ｍｍ ＴＨＥＳＴＥＥＺオリジナル完全メイドインジャパン 寸法 ＰＣＤ１２０ ５Ｈ Ｍ１４ １．５ ハブ径６４ｍｍ 外径１６０ｍｍ ＦＫ８純正ホイールにピッタリな外径です。 もちろん、他車純正 社外ホイールにも対応致します。 材質 本体 ジュラルミンＡ２０１７Ｓ ボルト クロームモリブデン鋼ＳＣＭ４３５ ナット スチールＳ４５Ｃ サーキットテストも行っておりますが、強度は全く問題ありません。 商品内容 スペーサー本体２枚 取付ナット１０個 対応車種 ＦＫ２ＦＫ８ＦＬ５シビック ＫＢ１ＫＢ２ＫＣ２レジェンド ＵＳオデッセイ リッジライン 他 ボルト逃げはご自身でご確認下さい。 画像２～３ アジャストスペーサー組み合わせ例 画像４～５ ＫＣ２レジェンド前期 ＦＫ８純正ホイール流用例 カラーは特注シルバー 画像９～１０ ＦＬ５ タイプＲ 装着例 Ｆ１５ｍｍ Ｒ２０ｍｍ 協力 ＢＯＮＤ ＯＳＡＫＡ 様 ワイドトレッドスペーサー １５ｍｍ ３３０００円 ２０ｍｍ ３４６５０円 ２５ｍｍ ３６３００円 ３０ｍｍ ３７９５０円 アジャストスペーサー ３ｍｍ ８８００円 ５ｍｍ ９９００円 ３０ｍｍ以上 他カラー特注可能 納期未定 既製品２倍程度の価格となります。

ホンダ専用 ＰＣＤ１２０ アジャストスペーサー ３ｍｍ ＴＨＥＳＴＥＥＺオリジナル完全メイドインジャパン 寸法 ＰＣＤ１２０ ５Ｈ Ｍ１４ ハブ径６４ｍｍ 外径１６０ｍｍ ＦＫ８純正ホイールにピッタリな外径です。 もちろん、他車純正 社外ホイールにも対応致します。 材質 アルミ A5052P サーキットテストも行っておりますが、強度は全く問題ありません。 商品内容 スペーサー２枚 対応車種 ＦＫ２ＦＫ８ＦＬ５シビック ＫＢ１ＫＢ２ＫＣ２レジェンド ＵＳオデッセイ リッジライン 他 画像２～３ アジャストスペーサー組み合わせ例 画像４～５ ＫＣ２レジェンド前期 ＦＫ８純正ホイール流用例 カラーは特注シルバー 画像９～１０ ＦＬ５ タイプＲ 装着例 Ｆ１５ｍｍ Ｒ２０ｍｍ 協力 ＢＯＮＤ ＯＳＡＫＡ 様 ワイドトレッドスペーサー １５ｍｍ ３３０００円 ２０ｍｍ ３４６５０円 ２５ｍｍ ３６３００円 ３０ｍｍ ３７９５０円 アジャストスペーサー ３ｍｍ ８８００円 ５ｍｍ ９９００円 ３０ｍｍ以上 他カラー特注可能 納期未定 既製品２倍程度の価格となります。

ホンダ専用 ＰＣＤ１２０ アジャストスペーサー ５ｍｍ ＴＨＥＳＴＥＥＺオリジナル完全メイドインジャパン 寸法 ＰＣＤ１２０ ５Ｈ Ｍ１４ ハブ径６４ｍｍ 外径１６０ｍｍ ＦＫ８純正ホイールにピッタリな外径です。 もちろん、他車純正 社外ホイールにも対応致します。 材質 アルミ A5052P サーキットテストも行っておりますが、強度は全く問題ありません。 商品内容 スペーサー２枚 対応車種 ＦＫ２ＦＫ８ＦＬ５シビック ＫＢ１ＫＢ２ＫＣ２レジェンド ＵＳオデッセイ リッジライン 他 画像２～３ アジャストスペーサー組み合わせ例 画像４～５ ＫＣ２レジェンド前期 ＦＫ８純正ホイール流用例 カラーは特注シルバー 画像９～１０ ＦＬ５ タイプＲ 装着例 Ｆ１５ｍｍ Ｒ２０ｍｍ 協力 ＢＯＮＤ ＯＳＡＫＡ 様 ワイドトレッドスペーサー １５ｍｍ ３３０００円 ２０ｍｍ ３４６５０円 ２５ｍｍ ３６３００円 ３０ｍｍ ３７９５０円 アジャストスペーサー ３ｍｍ ８８００円 ５ｍｍ ９９００円 ３０ｍｍ以上 他カラー特注可能 納期未定 既製品２倍程度の価格となります。

スライドナット販売再開 以前販売していましたが、あまりにも問い合わせが多く販売再開致しました。 しかし、ヨーロッパからの輸入品の為円安に加えて、現地原価高騰　現地送料高騰　等により今までの様な価格では提供出来ません。 国内に在庫は数セットしていますが、切れた場合は納期がかなり掛かる場合があります。 それでも、欲しいという方には販売させて頂きます。 ワッシャー部が可動しＨ１１４．３（Ｍ１２）の車に５Ｈ１１２（Ｍ１４）のホイール等が装着可能になります。 他９８→１００　１１４．３→１１５等々 このナットによりホイール加工、変換スペーサー等を使用せずに装着可能になります。 ホイール選択肢がかなり広がると思います！ ※粗悪な商品が多いので注意が必要です。 すぐに錆びる　稼働ワッシャー部が取れる　など 理想は１７ＨＥＸのキラキラしたメッキです。 スペックは理想の商品がありましたが、すぐに錆びてしまう商品でした・・・ 日本で作ろうかとも思いましたが、とんでもないコストで諦めました・・・ 世界中の商品を試した上で、　１９ＨＥＸで鈍いメッキ　ではありますが、品質を重視してこちらの商品をお勧めしています。 ※バブリングは必須となります。 センターが出ていない状態での締め付けは大変危険です。 特殊サイズのハブリングでもほぼご用意出来ますのでお問い合わせ下さい。 ※ナットホールが狭いホイールは注意が必要です。 下記の極薄ソケットの使用を推奨しています。 ＦＰＣ　ＣＳ－１９　エーモン　８８３８ ※球面座ホイールには使用出来ません。 テーパー加工をするか、球面用スライドナットをお買い求めください。 この説明で分かる方だけ買って下さい。　 使用方法間違いでのクレームは一切お受け致しません。 仕様 Ｍ１２　１．２５　１．５ １９ＨＥＸ　全長３４ｍｍ ワッシャー部２６ｍｍ　６０度テーパー カラー　メッキ キラキラした感じではなく鈍い感じです。 １個１６５０円税込み　１個から販売可能です。 スライドナットがあったとしても、セット売りのみで補修用が出ないという商品が殆どのですが、ユーザー目線に立ってこの様な対応をさせて頂いております。

リアロワアームオフセットブラケット 適合車種 ＣＴ２００ｈ　ＨＳ２５０ｈ　ＳＡＩ　サイオンＴＣ アベンシス　オーリス　ブレイド　マークXジオ　ルミオン４ＷＤ　他 商品内容 ブラケット本体左右 　本体取付ボルトナット２本 カラー２枚 カラー取付ボルト２本 （３～４枚前の画像とはボルトの仕様が異なります １～２枚目現行） リア車高が下がりにくい悩みを解消！ 通常は硬くて短いまたは、長くて柔らかいスプリングを使用しないと落ちません。 40mmダウンによりスプリング ショック共に余裕が出来、スプリングの選択肢が広がります。 また、スタビライザーのバンザイ補正にもなり、スプリングアジャスターのメンバー干渉も抑えれます。 ※画像は三つ穴の旧タイプ 現在は単穴タイプに変更されています。 原材料 加工費 輸送費 高騰の為、次回ロッドより値上がりの可能性があります。

ＴＨＥＳＴＥＥＺ 純正加工リアアッパーアーム －５ｍｍ １本 適合車種 ＣＴ２００ｈ　ＨＳ２５０ｈ　ＳＡＩ　サイオンＴＣ アベンシス　オーリス　ブレイド　マークXジオ　ルミオン４ＷＤ　他 極度にローダウンした際に、他社アッパーアーム（ＳＰＣ除く）の場合フレームに干渉して変形してしまいます。 それを防ぐ為に、純正加工品を製作いたしました。 純正加工品ですので、不快なピロ音も発生しません。 ５ｍｍ単位でのオーダーが可能！ 左右差が３０分以上出てしまう車両もありますので左右異なるの数値もオーダー可能です。 参考値 －５mm（約３０分） －１０mm（約１ 度） －１５mm（約１度３０分） テスト車 純正タイヤ外径でタイヤが被る位の車高 車高が高い方が変化量が大きいです。 １Ｇ状態でアッパーアームがいわゆるバンザイ状態よりも、水平に近い方が、キャンバー変化量が大きいです。 熟練の溶接工が１本１本丁寧に仕上げていますので、強度は全く問題ありません。 車検に関しましては、検査員の判断によりますので、お答え出来かねます。 原材料 加工費 輸送費 高騰の為、次回ロッドより値上がりの可能性があります。

ロワアームブロック ロワアームの位置を約３０mm補正により、約＋１°のキャンバー角と、 ロワームブッシュ、ボールジョイント、ドライブシャフトへの負担の軽減。 ロワアームのバンザイが緩和され、乗り心地にも貢献します。 ※ホイールサイズ（インチ）に制限があります。 ホイール内側のデザインによりますので、何インチ不可とは明記出来ません。 ４０ｍｍという商品が多いですが、小さいインチが入らなくなる事を考慮し、当社は３０ｍｍに設定しております。 商品内容 ブロック左右　取付ボルトナット 適合車種 ＨＳ２５０ｈ　ＳＡＩ　サイオンＴＣ　シエナ　ハイランダー アベンシス　オーリス　ブレイド　マークXジオ　ルミオン４ＷＤ　他 ※画像は当該車両と異なる場合があります。 原材料 加工費 輸送費 高騰の為、次回ロッドより値上がりの可能性があります。

調整式ピロアッパーマウント　鬼キャン　フロント 開口部目一杯まで倒せる様に設計しています。 ＴＨＥＳＴＥＥＺオリジナル　メイドインジャパン 商品内容 ピロアッパーマウント本体左右　ピロナット　ピロカラー 適合車種 ＣＴ２００ｈ　ＨＳ２５０ｈ　ＳＡＩ　サイオンＴＣ　プリウス アベンシス　オーリス　ブレイド　マークXジオ　ルミオン４ＷＤ　他 適合車高調 フルタップ車高調全般 ネジ式 ノーマル形状不可 テイン クスコ ＲＳＲ ＨＫＳ 等不可 ＸＹＺ ラッシュ アローズ 装着可能 分からない方は購入前に質問して下さい。 車高調によっては取付に別途部品が必要になる場合があります。 画像はラルグス装着例　別売りスプリングアッパーシートベアリング付きが必要 原材料 加工費 輸送費 高騰の為、次回ロッドより値上がりの可能性があります。

調整式ピロアッパーマウント　鬼キャン　 開口部目一杯まで倒せる様に設計しています。 ＴＨＥＳＴＥＥＺオリジナル　メイドインジャパン 商品内容 ピロアッパーマウント本体左右　ピロナット　ピロカラー 適合車種 ６０系までのカムリ　アバロン　ウィンダム　レクサスＥＳ系 適合車高調 フルタップ車高調全般　ネジ式　ノーマル形状不可 テイン　クスコ　ＲＳＲ　等不可 ＸＹＺ　ラッシュ　装着可能 分からない方は購入前に質問して下さい。 車高調によっては取付に別途部品が必要になる場合があります。 画像はラルグス装着例　別売りスプリングアッパーシートが必要 原材料 加工費 輸送費 高騰の為、次回ロッドより値上がりの可能性があります。

ロワアームブロック ロワアームの位置を約３０mm補正により、約＋１°のキャンバー角と、 ロワームブッシュ、ボールジョイント、ドライブシャフトへの負担の軽減。 ロワアームのバンザイが緩和され、乗り心地にも貢献します。 ※ホイールサイズ（インチ）に制限があります。 ホイール内側のデザインによりますので、何インチ不可とは明記出来ません。 ４０ｍｍという商品が多いですが、小さいインチが入らなくなる事を考慮し、当社は３０ｍｍに設定しております。 商品内容 ブロック左右　取付ボルトナット 適合車種 ＣＴ２００ｈ　３０プリウス　ウィッシュ　他 ※画像は当該車両と異なる場合があります。 原材料 加工費 輸送費 高騰の為、次回ロッドより値上がりの可能性があります。

ロワアームブロック ロワアームの位置を約３０mm補正により、約＋１°のキャンバー角と、 ロワームブッシュ、ボールジョイント、ドライブシャフトへの負担の軽減。 ロワアームのバンザイが緩和され、乗り心地にも貢献します。 ※ホイールサイズ（インチ）に制限があります。 ホイール内側のデザインによりますので、何インチ不可とは明記出来ません。 ４０ｍｍという商品が多いですが、小さいインチが入らなくなる事を考慮し、当社は３０ｍｍに設定しております。 商品内容 ブロック左右　取付ボルトナット 適合車種 ６０系までのカムリ　アバロン　ウィンダム　レクサスＥＳ系 ※画像は当該車両と異なる場合があります。 原材料 加工費 輸送費 高騰の為、次回ロッドより値上がりの可能性があります。

エンジンスペーサー 厚みはエンジンマウントボルトの掛かる目一杯の６ｍｍです。 たったの６ｍｍですが、かなり変わります。 特にＦＦの２ＧＲ車はオイルパンがメンバーより飛び出ている為、効果絶大です。 ドライブシャフト　マフラー　も連られて上がる為、一石三鳥です　笑 装着は　挟むだけ　無加工　ボルトオン 装着し易い様に、Ｃ型　パックパンの様な形状にしています。 装着例　４０系レクサスＥＳ３５０ 適合車種　カムリ系　１ＭＺ　２ＡＺ　２ＧＲ　搭載車 Ｋプラットフォーム車には装着可能かと思われます。 アバロン　プロナード　ソラーラ　ウィンダム　レクサスＥＳ ３０ハリアー　クルーガー　ハイランダー　ヴェンザ　レクサスＲＸ １０アルファード　３０エスティマ　シエナ　未確認車種含む

キャンバーボルト ショックブラケットのボルトを交換しキャンバー調整ができます。 ＫＩＴは２本セットですが、もう１セット追加致しますと更にキャンバー角が稼げます。 ＊装着の際にはホイールとショックのクリアランスをよくご確認下さい。 適合車種　４輪ストラット車 ウインダム 　カムリ　アバロン　プロナード　ソラーラ レクサスＥＳ カムリグラシア　マークⅡクオリス　セプター レクサスＲＸ　ハリアー　ハイランダー　クルーガー　他 一部海外仕様車はリアボルトが太い車があります。　 ボルト頭が　１９ＨＥＸではなくフロントと同じ２２ＨＥＸ

ロワアームスタビリンク フロントスタビリンクがショック本体に取り付けられている為 過度のローダウン　キャンバーを付けた場合、ショックに干渉してしまいます。 それを回避する為の、ロワアーム移設キットを作りました。 適合車種　３０～６０系　カムリ　ウィンダム　アバロン　レクサスＥＳ 原材料 加工費 輸送費 高騰の為、次回ロッドより値上がりの可能性があります。

ありそうでない　汎用ナンバーステー 元々は自分用に作ったものです。 ナンバースムージングを行った際に、プレートの取付方法を毎回悩んでいました。 折り曲げた汎用ステーは嫌　タイラップ止めは絶対嫌！ 私は取付角度にかなり拘るので、ダウンタイプは５５～８５度　１０度刻みで製作致しました。 バンパー形状　理想のナンバー角　に合わせてお選び下さい。 因みに私は、横から見た時にバンパーラインとナンバーが合う角度に合わせています。 ナンバー無しの方が当然カッコいいのですが、外すとしても　カーショー　撮影　の時だけだと思います。 ということは、９割以上ナンバーを付けているという事になりますので、その取り付け方法がダサいと９割ダサい姿を晒しているとも言えます。 形状はトライエラーを繰り返し、余分な部分は削いで、取付穴を長穴にし、様々な形状のバンパーに対応出来る様に作っています。 取り付け方法について、バンパー側にＭ６ナッターを打って取り付ける事をお勧めします。 ナンバー取り付け穴にはネジ山が切ってありますが、薄いので不安な場合はナットを併用して下さい。 材質　ステンレス サイズ　 アップ　幅約２５０ｍｍ　高さ約２０ｍｍ　奥行約６０ｍｍ ダウン　幅約２５０ｍｍ　高さ約５０ｍｍ　奥行約６０ｍｍ 取り付け例 レパードＪフェリー（ゴールド）　ダウンタイプ この商品を使ってカッコよくナンバーを取り付けして下さい！

リアスプリングアジャスター ＫＢ１　ＫＢ２ ＤｒｏｐＫｉｔ用アジャスターの単品販売です。 別売りスプリングを使用する際に必要なスプリングアジャスターです。 アジャスター側（車体側）が７５Φとなっております。 現在ご使用の車高調と同じ径であればスプリングのみの交換でＯＫです。 アジャスターカラー　本体ブラック　ネジ部レッド

リアスプリング　ＫＢ１　ＫＢ２ 現在使用している車高調のリア　車高　バネレート　に不満がある方の為に、ＤｒｏｐＫｉｔ用スプリングの単品販売です。 アジャスター側（車体側）が７５Φとなっております。 現在ご使用の車高調と同じ径であればスプリングのみの交換でＯＫです。 仕様　アジャスター側７５Φ カット可能 １７５／２１０ｍｍ　１２／１４／１６／１８／２０ｋ レートによっては納期が掛かるものがありますので、お急ぎの場合は購入前に在庫確認をお願いします。

リアフルアームキット 過度のローダウンを行うと、アームがメンバーに干渉してしまうのをダウンブラケットにより回避。 更に全てのアームを調整式にする事により、キャンバー　ホイールセンター　調整も自由自在。 キャンバーを付けた際に、ナックルブッシュがよじれてしまいますが、それも調整出来ます。 フルピロ化によって、抵抗が軽減され、乗り心地も向上します。 カムリ乗りとしては夢のようなパーツです！ 適合車種　３０～５０系　カムリ　ウィンダム　アバロン　レクサスＥＳ 原材料 加工費 輸送費 高騰の為、次回ロッドより値上がりの可能性があります。

リアフルピロアームキットＪｒ 後側２本をそのまま使用して、ダウンブラケットではなくストレートタイプとし 前側２本を、某車純正を流用して、コストを抑えて　フルピロ化　出来ます。 （後側のターンバックル付き純正アームは元々ピロです） 全てのアームを調整式にする事により、キャンバー　ホイールセンター　調整も自由自在。 キャンバーを付けた際に、ナックルブッシュがよじれてしまいますが、それも調整出来ます。 フルピロ化によって、抵抗が軽減され、乗り心地も向上します。 カムリ乗りとしては夢のようなパーツです！ ※画像①②　画像はダウンブラケットですが、実際の商品はストレートタイプです。 適合車種　３０～５０系　カムリ　ウィンダム　アバロン　レクサスＥＳ 原材料 加工費 輸送費 高騰の為、次回ロッドより値上がりの可能性があります。