フロントウィッシュボーン車用純正加工ショートフロントアッパーアーム 一般的な社外品では、微調整出来るメリットは有りますが、分厚くなりボディと干渉する可能性が高まります。 干渉するとボールジョイント固定ボルトが緩む可能性も有ります。 ー５ｍｍから５ｍｍ刻みでオーダー可能です。 ※ナックルとショックの位置関係にご注意下さい、極端に短くした場合干渉する可能性が有ります。 ※数値が決められない場合はご相談ください　現状のスペックからどうしたいかをお伝え頂ければ、数値を提案させて頂きます。　 溶接は、熟練の溶接工が行っていますので、強度　精度　も全く問題有りません。 また、サーキットテストも行い強度は申し分ないです。 車検につきましては、検査員の判断によりますので、お答え出来かねます。 車種　ＫＣ２レジェンド ※注文時車体番号必要 ※在庫なし　受注生産　納期３～４週間 フロントウィッシュボーン車であればホンダ以外の トヨタ　レクサス　ニッサン　マツダ　も製作可能です。 アルミ　～88,000円～　スチール　～77,000円～ ※価格はホンダ車基準　アルミ　ＫＢ２レジェンド　スチール　ＫＣ２レジェンド ※古い車種で純正部品価格が高騰している場合は、価格が上がる可能性があります。 ※新しい車種で純正部品価格が安い場合は、価格が安くなる可能性があります ※中古品ベースの加工は行っておりません。

フロントウィッシュボーン車用純正加工ショートフロントアッパーアーム 一般的な社外品では、微調整出来るメリットは有りますが、分厚くなりボディと干渉する可能性が高まります。 干渉するとボールジョイント固定ボルトが緩む可能性も有ります。 ー５ｍｍから５ｍｍ刻みでオーダー可能です。 ※ナックルとショックの位置関係にご注意下さい、極端に短くした場合干渉する可能性が有ります。 ※数値が決められない場合はご相談ください　現状のスペックからどうしたいかをお伝え頂ければ、数値を提案させて頂きます。　 溶接は、熟練の溶接工が行っていますので、強度　精度　も全く問題有りません。 また、サーキットテストも行い強度は申し分ないです。 車検につきましては、検査員の判断によりますので、お答え出来かねます。 車種　ＫＢ１　ＫＢ２レジェンド ※注文時車体番号必要 ※在庫なし　受注生産　納期３～４週間 フロントウィッシュボーン車であればホンダ以外の トヨタ　レクサス　ニッサン　マツダ　も製作可能です。 アルミ　～88,000円～　スチール　～77,000円～ ※価格はホンダ車基準　アルミ　ＫＢ２レジェンド　スチール　ＫＣ２レジェンド ※古い車種で純正部品価格が高騰している場合は、価格が上がる可能性があります。 ※新しい車種で純正部品価格が安い場合は、価格が安くなる可能性があります ※中古品ベースの加工は行っておりません。