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リアロワアームオフセットブラケット
¥44,000
リアロワアームオフセットブラケット 適合車種 CT200h HS250h SAI サイオンTC アベンシス オーリス ブレイド マークXジオ ルミオン4WD 他 商品内容 ブラケット本体左右 本体取付ボルトナット2本 カラー2枚 カラー取付ボルト2本 (3~4枚前の画像とはボルトの仕様が異なります 1~2枚目現行) リア車高が下がりにくい悩みを解消! 通常は硬くて短いまたは、長くて柔らかいスプリングを使用しないと落ちません。 40mmダウンによりスプリング ショック共に余裕が出来、スプリングの選択肢が広がります。 また、スタビライザーのバンザイ補正にもなり、スプリングアジャスターのメンバー干渉も抑えれます。 ※画像は三つ穴の旧タイプ 現在は単穴タイプに変更されています。 原材料 加工費 輸送費 高騰の為、次回ロッドより値上がりの可能性があります。
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純正加工リアアッパーアーム -5mm 1本
¥22,000
THESTEEZ 純正加工リアアッパーアーム -5mm 1本 適合車種 CT200h HS250h SAI サイオンTC アベンシス オーリス ブレイド マークXジオ ルミオン4WD 他 極度にローダウンした際に、他社アッパーアーム(SPC除く)の場合フレームに干渉して変形してしまいます。 それを防ぐ為に、純正加工品を製作いたしました。 純正加工品ですので、不快なピロ音も発生しません。 5mm単位でのオーダーが可能! 左右差が30分以上出てしまう車両もありますので左右異なるの数値もオーダー可能です。 参考値 -5mm(約30分) -10mm(約1 度) -15mm(約1度30分) テスト車 純正タイヤ外径でタイヤが被る位の車高 車高が高い方が変化量が大きいです。 1G状態でアッパーアームがいわゆるバンザイ状態よりも、水平に近い方が、キャンバー変化量が大きいです。 熟練の溶接工が1本1本丁寧に仕上げていますので、強度は全く問題ありません。 車検に関しましては、検査員の判断によりますので、お答え出来かねます。 原材料 加工費 輸送費 高騰の為、次回ロッドより値上がりの可能性があります。